9月30日讯 神州专车U+（优驾开放平台）上线已一周。短短的一周之内，U+报名司机已超10万，其微信公众号粉丝数突破20万。
爆火之际，U+的司机指南也开始在朋友圈刷屏，而司机的态度，让滴滴和神州专车C2C的对决出现意想不到的变化……
2线城市车主或成U+最大受益者？
U+正式上线后，笔者更新神州专车APP发现，U+已经安静地出现在APP中，然而并没有“喧宾夺主”，自营专车仍然是默认选择。
“认识的好多车主都加入了，现在没有感受到什么压力”，专车司机对记者表示。在贵阳这座中国西南的省会城市，U+吸引到越来越多的车主。神州专车司机邵师傅透露，当地接入神州专车的私家车一直在增加。数据显示，U+推出4天后，神州专车贵阳分公司就接到了500多个司机申请。
这首先得益于神州专车在二线城市的大力布局。数据显示，神州专车9月15日司机招聘一口气释放出999个岗位。而在U+推出后，神州专车贵阳分公司就接到了500多个司机申请。
在这里，神州专车的接单的速度可算“秒回”。
神州专车APP显示，优驾平台已是用户的可选项，和神州专车董事长陆正耀对C2C的定位如出一辙，“整个U+平台，未来我们将会：第一开放流量，第二开放技术，同时开放我们的品牌。”流量成为神州C2C的战略制高点，而利润源仍属于高品质的神州专车。
然而，一周10万私家车的报名加入，神州专车专职司机的心情是矛盾的。一方面，平台做大了获得更广泛认可，工作前景看好信心倍增。最主要的担心还是，私家车增多了，订单会不会减少？还能不能赚到钱？
事实上，订单减少的情况并没有发生。神州专车官方数据显示，U+平台9月28日一天接了上千单，且无一次客户投诉；而神州专车3位专职司机均对记者表示。“订单没有减少反而增多了。”究其原因，U+平台吸引用户尝“鲜”，神州专车司机无心插柳地饮到“头啖汤。”
以贵阳为例，2016上半年，贵阳接待外省旅客3300万人次，占贵州全省接待旅客人次的25.38%，而汽车交通花费的占比从1.5%增加至2.76%，加上本地人口的出行需求，网约车具有极大的成长空间。
贵阳是二线城市的样本，却也是神州专车意想不到的增长点。细细推敲一下，今年房市二线城市异常火爆，有房即有人，房价带来的地方消费改变和产业变化，意味着C2C共享经济渗入二线城市的时候，可能会有意想不到的分化：生活之余，不累还能多赚钱。简直表太完美。
事实上，U+司机的反馈完美印证了二线城市的成长性。推出一周之内，合肥、厦门、南京、贵阳、重庆等城市，加入U+平台的司机“星火已然燎原”。合肥车主第一单1200元，厦门车主轻松跑3天纯收入550元（和滴滴相比表太轻松）……
二线崛起之余，如此广阔的战略腹地，神州专车U+好像是中奖了呢。